県境に向けたボーリング開始 静岡県、ＪＲに計画再考要請【大井川とリニア】
静岡県は２２日、リニア中央新幹線トンネル工事を巡りＪＲ東海が山梨県で静岡県境に向けた高速長尺先進ボーリングの削孔（さっこう）を開始したことについて、自主的な中断を含めて現行計画の再考を求める要請書を送付した。
県はボーリングの削孔を始める前に、県内の地下水が流出する恐れが低いと考えられる区間を科学的根拠に基づき示すようＪＲに求めていた。
要請書は、ＪＲが２０日付文書で示した回答は「懸念や要請に対する回答として十分とは到底言えない」と指摘した上で、地下水流出の懸念解消に向けた対話を速やかに行うよう求めた。
具体的には、地下水流出の恐れが低い区間の提示のほか、ボーリングや山梨県内のトンネル掘削による湧水量を常時観測し、グラフなどで時間の経過とともに分かりやすく伝えたり、大量湧水が発生したときの対応を事前に取り決めたりすることを要請した。
ＪＲが同回答で、慎重な削孔を始める区間を「県境から約１００メートル」とした理由についても、科学的な根拠が不足しているとした。
協議の中 突如「敢行」
ＪＲ東海が静岡県の意向に反し、山梨県内のリニア中央新幹線トンネル工事で静岡県境に向けた高速長尺先進ボーリングの削孔（さっこう）を開始したことで両者の溝は一層深まった。県は、ボーリングの進め方についてＪＲと協議しているさなかの同社の行動に不信感を強めている。
県は１月３１日、県内の地下水流出の恐れが低い区間を科学的根拠に基づいて示すようＪＲに文書で申し入れた。以降、国土交通省が間に入る形で同社とメールのやりとりを続けていた。県によると、この間に県の担当者が、県境２５０メートル付近に確認されている山梨県側にある破砕帯と、県境付近の静岡県側にある破砕帯がつながっていると見て取れる資料がＪＲから過去に提出されていることに気付き、対応を求めていたという。
ＪＲへの不信感は資料の提出の仕方にも及ぶ。ＪＲは２０２２年１２月の県有識者会議の専門部会でボーリングについて説明した際、破砕帯がつながっている箇所が判然としない地図資料を提出していた。県の担当者は「重要な情報であり、早い段階で示すべきだった」と苦言を呈した。
県専門部会の塩坂邦雄委員（地質専門家）は県境２５０メートル付近の山梨県側の破砕帯について、ＪＲが示した地質調査資料の通り西側が下方に傾いていれば、県内の地下水流出の可能性は低いとみる。ただ、東側が下方に傾いていた場合、県内の地下水流出の恐れが高まるとして「余裕を持ち、県境３００メートル手前から慎重に削孔するのが妥当」との見解を示す。
ＪＲは県にボーリング開始を伝えた２０日付の文書で、「山梨県内で同様の地質状況の区間でボーリングを実施した際、湧水が少なかった」と記し、２５０メートル付近の区間でも地下水の大量流出は「想定しがたい」と反論した。県とは「意見を伺いながら必要な対応をしていく」としている。
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